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“周鸿祎选择最难的路,也是唯一的路。”这句话在7月23日的北京互联网大会现场被他

“周鸿祎选择最难的路,也是唯一的路。”这句话在7月23日的北京互联网大会现场被他

“周鸿祎选择最难的路,也是唯一的路。”这句话在7月23日的北京互联网大会现场被他本人用更直白的方式重复了三遍——“国产芯片跟英伟达肯定有差距,但必须要用,你都不用,这个差距永远都存在。”说完他指了指身上的红色T恤,“就像这衣服,脏了也得穿,不穿怎么知道哪里要补?”台下有人笑,更多人沉默,因为谁都知道这背后不是玩笑,而是一场押上全部身家的赌局。把英伟达比作自动挡重卡,把华为比作手动挡卡车,并不是修辞,而是2025年第一季度的真实算力账单。英伟达H100单卡FP16算力1979TFLOPS,华为昇腾910B只有380TFLOPS,相差五倍;千卡集群效率,英伟达用NVLink能做到90%,华为目前只能做到30%。换算成钱和时间更直观:用英伟达训练一次1750亿参数的大模型需3天、电费4.8万元;用华为需要11天、电费13万元,还要额外投入27名工程师重写通信库、调优算子,才能把训练时间压到9天。这就是周鸿祎口中“咬咬牙”的真正含义——每跑一次任务,都要在预算表上多写一行“国产适配费”,而且失败率比英伟达高出一倍。可他还是把订单全给了华为。原因藏在另一组数据里:过去一年,英伟达对华高端芯片的交付准时率从92%跌到58%,而美国政府一纸新规就能让H20再次阉割30%带宽。对360这种每天处理20亿次安全查询、需要7×24小时稳定算力的公司来说,性能损失可以用加班补,供应链断裂却会直接要命。更何况,华为昇腾的CANN8.0在4月更新后,已经把ResNet50推理延迟从12毫秒压到7.8毫秒,虽然仍比TensorRT慢1毫秒,但周鸿祎算过账:在360的云端安防场景里,这1毫秒只影响0.3%的调用,却能换来100%的供应链安全。更大的赌注在生态。CUDA有3000万开发者、4.5万个开源模型仓库,华为MindSpore只有180万开发者、2800个仓库。周鸿祎干脆把360的AI安全实验室搬到华为总部旁边,让两边工程师共用食堂,每天中午排队打饭的时候顺手对齐一次接口。三个月里,他们把360智脑在昇腾上的推理性能从每秒120句提升到每秒310句,用的办法就是“人肉迭代”——今天发现一个算子不兼容,连夜改;明天发现内存对齐浪费20%,再连夜改。一位华为工程师在朋友圈吐槽:“老周的人把昇腾910B当自家显卡超,风扇都快飞出来了。”这种“小米加步枪”式的打法,在5月拿到了第一次实战检验。国外某APT组织利用AI生成钓鱼邮件攻击国内车企,360用基于昇腾的AI检测模型在87秒内完成特征提取并全网下发规则,比过去用英伟达时慢了9秒,却赶在攻击扩散前拦截了98.7%的恶意邮件。事后复盘,周鸿祎在内部群只发了一句话:“9秒换100%自主,值。”故事到这里还没完。7月24日央视《新闻联播》用15秒报道了360与华为联合发布的安全大模型,画面中周鸿祎穿着那件红色T恤,背后的服务器不再是熟悉的英伟达logo,而是“Kunpeng&Ascend”。同一天,英伟达CEO黄仁勋在北京的晚宴上被问到“怎么看中国客户转向国产”,他沉默两秒后回答:“竞争会让所有人跑得更快。”没人知道这场赛跑终点在哪,但周鸿祎已经给出自己的答案:当供应链成为武器,性能差距只是数学题;当别人随时可以关掉你的发动机,手动挡就是唯一的挡位。选择最难的路,是因为那条路尽头写着“自己的主人”。信息来源:央视新闻2025-07-24《360与华为联合发布安全大模型》第一财经2025-07-23《“国产芯片必须咬牙坚持用!”周鸿祎:360近期采购全是华为产品》21世纪经济报道2025-07-24《周鸿祎:360芯片采购转向华为等国产芯片》
360董事长周鸿祎好样的!据上传视频显示,昨天(7月25日),360董事长在接

360董事长周鸿祎好样的!据上传视频显示,昨天(7月25日),360董事长在接

360董事长周鸿祎好样的!据上传视频显示,昨天(7月25日),360董事长在接受记者采访时说了一段充满民族自信的话语。他说:最近采购的都是华为的产品,国产的与英伟达产品相比肯定有差距,但是这个东西你必须要用,你都不用,这个差距永远存在。产品做的好不好,一定要咬牙坚持用,只要坚持用了,差距就会不断缩小。评一句:周鸿祎一直以来在支持民族产品上都不含糊,称得上是一位有支持国产品、爱护国产品的良心企业家。在此,还要提醒一句题外话:看到周总右手的中指和无名指用白胶布贴住了,不知是不是锻炼受伤了?希望周总悠着点!
懂车帝联合央视36车高速公开测试最丢脸的当属华为,不是因为华为成绩最差,而是号称

懂车帝联合央视36车高速公开测试最丢脸的当属华为,不是因为华为成绩最差,而是号称

懂车帝联合央视36车高速公开测试最丢脸的当属华为,不是因为华为成绩最差,而是号称全球断代遥遥领先的华为玩不过人家2023款的特斯拉最便宜车型毛豆3,真是丢人丢到全世界了。幸好是懂车帝联合央视公开测评,不然懂车帝高地得戴个黑帽。特斯拉取得一二名,国产车全军覆没,包括华为和小米。虽然小米成绩也不佳,不过幸好小米从未宣传智驾遥遥领先。华为确实应该好好检讨一下了,不测试就遥遥领先,一测试就喊不公平抹黑的习惯可没人惯着你。有差距得认,多干事少开发布会、少摆拍吹牛,少玩弄权谋,那么多的营销费拿来做老老实实做研发不好吗?
华为为了推广鸿蒙Next,也是不遗余力的发放各种补贴和福利!刚开始是先锋版和升

华为为了推广鸿蒙Next,也是不遗余力的发放各种补贴和福利!刚开始是先锋版和升

华为为了推广鸿蒙Next,也是不遗余力的发放各种补贴和福利!刚开始是先锋版和升级5.0,送各种会员和各种优惠,现在又是日期新签到给钱,即便是如此也堵不住华为鸿蒙的各种缺陷带来不便的口诛笔伐,怨声载道…希望有一天华为的鸿蒙系统生态成功之后不要太贵,不要太贵,不要太贵
每年盯着华为Mate系列发布节奏的老用户发现规律被打乱了。往年都是Q4

每年盯着华为Mate系列发布节奏的老用户发现规律被打乱了。往年都是Q4

每年盯着华为Mate系列发布节奏的老用户发现规律被打乱了。往年都是Q4发布,Mate70去年11月才问世,现在内部人士突然放出Mate80的PPT截屏,计划把新旗舰提前到10月中旬。苹果正在筹备9月的iPhone16,这次华为明显要卡位截胡。让我特别兴奋的是新机回归直屏设计。自从Mate30开始曲面屏,游戏玩家总是误触翻车。如今直屏+3D结构光+侧边指纹三件套,既保留了旗舰功能又解决痛点。看爆料图边框收窄到1.2mm,6.75寸大屏视觉效果冲击力十足。最值得期待的当属夜拍黑科技,思特威SC590XS传感器尺寸追平索尼IMX989,官方测试显示夜间模式进光量提升400%,霓虹灯高光压制能力让人跃跃欲试。麒麟9030的8核架构有点意思,大核主频拉高到2.8GHz,跑分显示CPU性能提升18%。有网友拆解原型机发现内置微涡轮风扇,配合石墨烯散热膜,玩《原神》须弥城场景居然能压住40℃。这次续航堆料到6000mAh属于反常操作,搭配88W快充实现反向充电的同时,自己18分钟满血复活的操作有点不讲武德。不过5499元的起售价要动真格了,毕竟去年Mate70Pro+定价7999导致不少用户转投苹果阵营。这次标配机型保留卫星通讯和昆仑玻璃,RS版钛金属边框配陶瓷背板重现跑车设计元素。如果真能提前到国庆后现货开卖,双十一期间这场科技春晚的C位必然易主。
黄仁勋最近提到华为,那语气里透着点服气,说到底,华为不只是他英伟达的对手,压根就

黄仁勋最近提到华为,那语气里透着点服气,说到底,华为不只是他英伟达的对手,压根就

黄仁勋最近提到华为,那语气里透着点服气,说到底,华为不只是他英伟达的对手,压根就是在和美国一票科技巨头“多线作战”。几年前,大家还在讨论华为卖手机、做基站,如今光芯片、云计算、汽车、AI,每一块都敢跟苹果、微软、英伟达、特斯拉这些头部玩家碰一碰。尤其是思科那会儿,起初谁都觉得华为不过是个“小后生”,结果这些年过去,思科在全球网络设备市场的地位直接被华为反超,成了教科书级的逆转。很多人坐在家里难以体会这份跨界硬刚的底气,其实一组数据挺直观——目前华为研发投入年度能超过230亿美元,全球排名第三,仅次于亚马逊和谷歌母公司,这背后全是实打实的技术进步,没人能靠吹牛混时间。新颖一点的思考是,华为的核心竞争力并不止在一家技术上的突围,更在于同时跟多个行业老大掰手腕的能力,这种全领域“杠杆效应”,让它哪怕遇到制裁,也能活得更有韧劲。说到底,顶尖的对手才能赢得顶尖的尊重,这大概也是为什么,连黄仁勋都会忍不住点个赞。
华为现在的芯片命名真的是乱七八糟的,明明是麒麟9020或者是麒麟8020的架构,

华为现在的芯片命名真的是乱七八糟的,明明是麒麟9020或者是麒麟8020的架构,

华为现在的芯片命名真的是乱七八糟的,明明是麒麟9020或者是麒麟8020的架构,非要命名成麒麟9010S。相比于麒麟9020A的1×2.40GHz+3×2.00GHz+4×1.60GHz频率,这颗处理器显然要更强一些的。干脆叫麒麟9020B吧。之前被名字迷惑的麒麟芯片叫麒麟985,明明是麒麟820的小超频版,却用9开头。
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🌈🌈最近陪朋友看车,关注到岚图发布的新车FREE+,说是30万以内SUV天花板,正好这车都符合朋友的买车需求,立马喊上朋友一起来试驾体验下。💰一、价格后驱乾崑版21.99万,四驱乾崑版24.99万,四驱运动定制版27.99万。开通华为智驾额外加1.2W。🚗二、细节体验1、外观FREE+外形更贴近其他华系车了,这款外观还是更符合大众审美的,不像老款FREE那么硬朗,女生开起来也很合适。尤其是前脸星空灯幕设计,很抓眼球。2、座舱舒适度岚图FREE+全系标配华为鸿蒙座舱5,全车标配座椅加热与通风、前排座椅按摩、女王副驾,舒适度与质感都不错。3、智能配置目前FREE+试驾车搭载的仍是ADS3.3,销售小哥说后续会通过OTA升级至ADS4。中控屏、后排屏、AR-HUD该有的都有。4、车内空间FREE+是一辆面向家庭用户的中大型增程SUV,前后座椅空间都足够宽敞,后备箱空间也足够,唯一不足的是没有底背箱空间,储物全靠后备箱。🚗三、动态试驾感受1、动力表现四驱乾崑版,刹车时非常平稳,只要不是突然猛踩,完全不会点头,对容易晕车的人很友好。2、操控体验岚图FREE+开起来很舒服,我这个新手司机,开起来也很顺手。
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侵权华为公司公开致歉

7月25日,天眼查司法案件信息显示,7月25日,深圳某科技公司向华为技术有限公司公开致歉。公告显示,法院认定该公司未经华为公司许可,擅自使用了华为品牌的多个注册商标,同时销售与华为66w超级快充外观和名称高度相似的商品...